Sa pamamagitan ng karamihan sa mga account, hindi magandang panahon upang maging isang kumpanya ng kotse sa Amerika. Ang mga aba ng Malaking Tatlo ay kilalang kilala: isang labis na pag-asa sa mga gas-guzzling SUV, napakalaking obligasyon sa pensiyon, at isang kawalan ng magandang disenyo. Ngunit ang isang pangkat ng maliliit na kumpanya ng Amerika ay sumibol, na binuhay muli ang isang tulog na tradisyon ng paggawa ng maliit na dami ng sasakyan sa US Ang mga kotse at motorsiklo ng mga kumpanyang ito ay gumagawa ng inspirasyon ng pagnanasa hindi lamang mula sa mga hard-core na gearhead kundi pati na rin mula sa mga taong hindi alam ang isang carburetor ay Karamihan sa mga sanggol na ito ay nagpapatakbo ng $ 100,000 at mas mataas, subalit sila ay mataas ang demand. Ang ilan ay may isa hanggang dalawang taong listahan ng paghihintay.
Wraith B120
Confederate Motor
Mga $ 55,000
ay ang iyong kaarawan september 10
Tingnan ang Wraith B120 at malinaw na hindi ito si Harley. At ganyan lang ang kagustuhan ni Matt Chambers, na nagtatag ng Confederate noong 1991. Ang Chambers - na nagsasabing ang pangalan ng kanyang kumpanya ng Birmingham, Alabama, ay inilaan upang pukawin ang isang espiritu ng paghihimagsik, hindi ang Digmaang Sibil - na tinatawag na 'sumunod sa Harley-Davidsons'. Nililimitahan niya ang dami ng mga eclectic bikes ng Confederate sa ilang daang bawat modelo. Ang Wraith B120, na may carbon fibre at sasakyang panghimpapawid na grado na chassis at sobrang laki na hugis na fork, ay nagmumula sa pinakamataas na bilis na 150 milya bawat oras. Ang hugis nito ay binigyang inspirasyon ng racing track ng board track na motorsiklo, isang kumpetisyon sa panloob na isinagawa sa mga bangkang kahoy na track na nagkaroon ng tagumpay sa 1910s.
Paglubog ng araw
Fisker Coachbuild
$ 234,000 at mas mataas
Kung sa palagay mo ang $ 130,000 Mercedes SL55 AMG ay hindi sapat na marangya, subukan ang isang Tramonto (nakaraang pahina). Ito ang kauna-unahang kotse mula sa Fisker Coachbuild, na co-itinatag noong nakaraang taon ni Henrik Fisker, ang dating pinuno ng disenyo sa Aston Martin. Ang Fisker, na nakabase sa Irvine, California, ay nagsisimula sa isang stock na Benz, hinubad ito, at pagkatapos ay itinayo ito sa isang maliit na linya ng produksyon sa Italya. Ang mga kotse ay ginawa upang mag-order gamit ang mga pagpipilian tulad ng 13 shade ng hand-stitched Italian leather upholstery at tatlong laki ng engine, ang pinakamalaki ay isang 604-horsepower V-12 kambal na turbo. Sa ngayon, naibenta ni Fisker ang 75 ng isang nakaplanong pagpapatakbo ng 150 Tramontos.
S7
Si Saleen
$ 585,000 at mas mataas
Pinapagana ng isang 750-horsepower na midmounted na V-8 na makina, ang Saleen S7 ay malawak na itinuturing na pinakamabilis na produksyon ng kotse sa buong mundo. Ito ay pumupunta sa 0 hanggang 60 sa 2.8 segundo at lumalabas sa isang walang tigil na 240 na milya bawat oras. Kahit papaano ito ay ligal sa kalye. At sa paanuman nakakakuha ito ng 19 na milya sa galon sa highway.
Si Steve Saleen, ang tao sa likod ng kotse, ay isang dating propesyonal na driver ng racecar na binago ang Mustangs para sa kumpetisyon mula pa noong 1983. Ang S7, na ipinakilala noong 2002, ay ang kauna-unahang kotse ng kanyang kumpanya, na nakabase sa Irvine, California, na binuo mula sa gasgas
Esperanto GTLM
Pag-unlad ng Panoz Auto
$ 121,326 at mas mataas
Ang Panoz Esperante ay ipinanganak ng isang ulila na chassis na kinubkob ni Dan Panoz mula sa nalugi na Thompson Motor Co. noong 1988. Ang GTLM, na may isang 420-horsepower na V-8 na makina na nasa ilalim ng hood, ay isa sa tatlong ligal na ligal sa Esperante mga modelo. (Gumagawa rin ang Panoz ng mga racecars.) Sinisulit ng GTLM ang lakas na iyon sa isang magaan na katawan ng aluminyo. Rockets ito mula 0 hanggang 62 milya bawat oras sa 4.2 segundo, at tumama sa pinakamataas na bilis na 180 milya bawat oras. Ang pabrika ni Panoz sa Hoschton, Georgia, ay nag-cranks ng 300 na mga hand-built na kotse bawat taon.
Foose 69
Natatanging Pagganap
$ 124,000 at pataas
'Mayroong uhaw para sa mga antigong kotse, ngunit mayroon ding pagkauhaw sa pagiging maaasahan,' sabi ni Douglas Hasty, co-founder ng Unique Performance sa Farmer's Branch, Texas. Nagpe-play ang bahagi ng uhaw-quencher ay ang Foose 69, isang 1969 Camaro na Natatanging retrofits na may mga luho na amenities na pinangarap ng taga-disenyo ng hot rod na si Chip Foose. Nilagyan ito ng modernong suspensyon at preno, mga chrome wheel, isang GPS navigator, katad na pagkakaupo, at isang modernong sound system. Nagtatag si Hasty ng isang konkretong kumpanya at isang negosyo sa seguro bago simulan ang Natatanging noong 2001 bilang isang libangan na proyekto para sa koleksyon ng kanyang kotse.
Cobra 427 SC
Mga Sasakyan ng Shelby
Mga $ 130,000
anong sign ang april 7
Ang Shelby Cobra ay maaaring ang pinaka-natumba na klasikong kotse sa kasaysayan. Noong 1962, si Carroll Shelby, isang dating nagwagi sa Le Mans, ay nagsangkap sa isang pino na English roadster na may malaking makina ng Amerika. Huminto siya sa paggawa noong 1967, at ang mga tindahan ng mainit na pamalo ay nagwasak ng disenyo ni Shelby sa loob ng 30 taon habang nagtatrabaho siya kasama ang Ford at Chrysler. Noong 2003, sa edad na 80, itinatag ni Shelby ang mga Shelby Automobiles sa Las Vegas upang makagawa ng mga tunay na Cobras. Ang kotse ay walang laman na buto, na may 550-horsepower V-8, dalawang upuan, at hindi marami pang iba. Dahil hindi natutugunan ng Cobra ang mga kinakailangan sa pagsubok sa pag-crash, ang engine ay dapat na ipadala nang hiwalay.
Tesla Roadster
Tesla Motors
Mga $ 100,000
Hindi lahat ng sports car ay dapat bangungotin ni Al Gore. Ang Tesla Roadster, na natatapos sa susunod na taon, ay magpapabilis tulad ng isang Ferrari F430 at magmukhang mas makinis. Dadalhin ng 248-horsepower electric motor ang kotse mula 0 hanggang 60 sa loob ng apat na segundo, na may pinakamataas na bilis na 130 milya bawat oras. Si Martin Eberhard, na nagtatag ng kumpanya na nakabase sa San Carlos, California noong 2003, ay nagpasya na paandarin ang kotse gamit ang parehong baterya ng lithium ion na nagpapatakbo ng mga cell phone - mga 7,000 sa kanila. Maaari itong mapunta sa 250 milya bago mo ito mai-plug in para sa isang singil na kalahating oras na singil. (Para sa higit pa tungkol sa Tesla Motors, tingnan ang aming kwento sa pabalat.)
Splitback
Mga Orange County Choppers
Mga $ 50,000
Ang OCC Splitback ay gumawa ng debut sa telebisyon ngayong taon sa Discovery Channel's American Chopper serye Ang palabas ay idokumento ang mga paninirang puri ni Paul Teutul Sr., na nagsimula sa OCC kasama ang kanyang medyo hindi gaanong kabastusan na anak na si Paul Teutul Jr. Ang kumpanya, na nakabase sa Montgomery, New York, ay nagtayo ng mga naka-order na bisikleta mula pa noong 1999; ang Splitback ay ang kauna-unahang chopper ng produksyon. Ang mga bahagi, maliban sa 140-horsepower na V-twin engine at ang tangke ng gas na sakop ng apoy, ay gawa-gawa lamang sa loob ng bahay. Sa susunod na taon, inaasahan ng Teutuls na ibenta ang 250 ng mga mukhang matigas na bisikleta.
